Le filtre à air : à quoi sert-il ? Quand le remplacer ?

Le filtre à air est un élément indispensable pour votre véhicule. Mais comment fonctionne t-il ? Quand le changer ? Chacun sa route répond à vos questions.

Le filtre à air a pour rôle d’emprisonner les particules poussiéreuses contenues dans l’air, sans pour autant diminuer le débit d’air arrivant au moteur. Il va également atténuer les bruits d « inspiration » du moteur. Il est indispensable au bon fonctionnement du moteur que le mélange air essence soit le meilleur. C’est pourquoi cet organe est essentiel et fait partie des entretiens réguliers (cf. carnet d’entretiens). Il doit se changer en général tous les 30 000 kms ou tous les ans.

Le filtre à air remplit une fonction essentielle à la carburation. Il est l’interface entre le moteur et l’air extérieur et filtre les impuretés. Il existe différents types de filtres à air. Les formes sont variées (rond, cylindrique, rectangulaire).

Trois types de filtres à air existent selon les modèles de voitures :

Le modèle de filtre à air le plus répandu est le filtre à air sec.
Sa taille est fonction de la quantité de particules qu’il peut emprisonner. Il peut être de forme arrondie ou également en panneau, et est composé d’un papier gaufré.

Le modèle de filtre à air le plus fonctionnel est le filtre à air humide.
Le gros avantage de ce filtre est qu’il est possible de le réutiliser après l’avoir nettoyé. Il est dit « humide » car son organe filtrant en mousse est imbibé d’huile.

Le troisième modèle est le filtre à bain d’huile.

Pour un filtre encrassé (au bout de 200 à 300 heures de conduite) la quantité d’air absorbée diminue, ce qui dérègle le mélange air essence. Ce dysfonctionnement altère le bon fonctionnement du moteur qui n’est ainsi plus correctement alimenté. Il arrive souvent que la voiture consomme davantage tout en perdant de la puissance.

Pour en savoir plus sur les différents filtres de votre voiture, rendez-vous ici pour savoir quand remplacer votre filtre à gazole.